Ít nhất một thập niên, chủ trương đưa xăng dầu vận hành theo thị trường được bàn thảo rầm rộ và kể từ năm 2007 cụ thể hóa bằng Nghị định của Chính phủ. Nhưng tại sao tới nay, khái niệm đó vẫn chỉ trên văn bản và sản phẩm của "vàng đen" không thể thoát khỏi vòng luẩn quẩn như đường ống của chính nó?

Bất chấp việc các công ty kinh doanh xăng, dầu đã cam kết đủ nguồn cung hàng và Bộ Công thương khẳng định cung cầu xăng dầu không có gì bất thường, nhưng một số đại lý xăng dầu tại các địa phương vẫn treo biển hết dầu.

Giá dầu thô đã đảo ngược tình thế sụt giảm hồi đầu phiên và tăng lên vào cuối phiên giao dịch đầu tuần này tại châu Á.

Theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Bộ Công Thương cần đẩy mạnh triển khai Đề án Phát triển nhiên liệu sinh học đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2025 và sớm tổ chức nghiên cứu, đề xuất chính sách khuyến khích tiêu dùng nhiên liệu sạch, nhiên liệu sinh học (NLSH).

Nghị quyết 59/NQ-CP của Chính phủ mới ban hành quy định thời gian cấp Giấy chứng nhận (GCN) đủ điều kiện kinh doanh xăng dầu được giảm từ 30 ngày xuống 20 ngày làm việc.

Quyết định này cũng được đưa ra ngay cả khi chỉ số giá tiêu dùng tại Trung Quốc tháng 11/2010 tăng 5,1% và ghi nhận tháng tăng mạnh nhất từ tháng 7/2008.

Dầu thô hướng tới phiên tăng giá ngày thứ 5 sau khi lượng tồn kho tại Mỹ giảm và tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế nước này đã có những dấu hiệu khả quan hơn trong quý 3.

Trước tình hình thua lỗ của doanh nghiệp xăng dầu, Bộ Tài chính vừa quyết định giảm thuế nhập khẩu xăng dầu từ 2-6% bắt đầu áp dụng từ hôm nay, 22/12.

“Kỷ nguyên dầu giá rẻ đã kết thúc!”. Đó là nhận định chung của nhiều quan chức và chuyên gia phân tích thế giới về giá dầu trên thế giới.

Nhu cầu dầu từ Trung Quốc đã giúp đẩy dầu thô lên mức cao nhất kể từ tháng 10/2008, nhưng nhu cầu này có thể giảm vào năm tới khi chính phủ tiến hành các bước hạ nhiệt lạm phát và tiếp tục làm chậm các hoat động tinh chế.